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【日本最速チャデモ充電器】EV充電ニューノーマル？面倒な事前登録一切なし！ 180kW急速充電器「FLASH」を開発する企業にインタビュー
車 充電器
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コメント
工事費は全額、機械は半額
だから 投資家が機械台の1/2とメンテナンス費を払う契約なのかな？
補助金は早いもの勝ちだから
ニーズ優先な場所でなく、投資家が把握してる場所に設置がかたよらないかな？
使い易いように規制を変える(緩和)ようにしないと変な商品がおおくなる。
私が一番気になっていたのは課金方法でしたが、後払い方式なんですね。個人的には一部先払いみたいな形で認証だけ済ませておいて、充電が終了した段階で、正式な価格を表示して請求する、みたいな流れだと、支払い忘れや、万一のクレカ認証が通らなかった場合や、利用上限額に引っかかっていて払えなかった、という故意ではなく過失での未払いを防げるのではないか？とシステム屋として考えてしまいます。
具体的には最初の認証で利用料として10円を課金決済し、ノズルを戻したタイミングで使用量に応じた課金を追加で確定させる、というイメージです。
人はミスをしたくないから、わからないことには手を触れたくない、と思いがちなので、いかにしてそこのハードルを下げてあげるかがポイントなのかと思います。
どんな方式であっても初回は誰しも不安でしょうが、一度体験したら合点が行くような仕組み作りと、それを今後のデファクトスタンダードにして、「操作だけはどこに行っても共通」という形に追い込んでいって欲しいものですね。
とは言え、素晴らしい機器であると思います。今後の展開も楽しみです。
以前の動画で、ユビ電さんを紹介されていましたが、あの後連絡して自分のマンションにも、せめて200Vコンセントを！と、管理会社経由でオーナー様にお願いしましたが、やはり同意は得られませんでした。
ユビ電さんも、オーナー様に同意が頂けないと話が進められないので残念ですが…とのことでした。
自分の毎日の運用だと、一番悪い電費の時期でも、消費電力は10kw以下なので3kwの出力でも4時間充電すれば確実に一日賄えるんですがね。
う〜ん。残念でした。
先を急ぐ人が少しでも早く充電したい需要。
そしてもう一つはやはりマンション等の集合住宅に住む人が、ガソリン車のように定期的な充電でEV車を運用する需要だと思います。
一見すると戸建住宅に住む人の比率は高いですが、戸建はほとんどが田舎です。
都会では多少お金に余裕があってもマンション暮らしが多く、そんな人がEVを所有したいニーズは多いと思います。
月に１回か２回急速充電でEVを維持できればEVの比率はかなり伸びると思います。
ユーザー目線ではクレカで簡単に支払えて、テスラ車も180kwいけるようになるというのは嬉しいです。ビジネスモデルとしては上手くいくかは微妙に感じつつも、説明を聞く限りは最高の充電器。普及が楽しみです。
スペックもさることながらクレジットカード払いできて、車の放置を防ぐペナルティ制。もちろん15分ブーストとか30分縛りとかも無し。
これが高速道路に複数台設置とかになると最高です。
充電器側も車両側も
水冷ケーブルも早く実現して欲しいです
ユーザーとしてもコードの取りまわし以外は素晴らしいと思った。
100kHw超えてくるとやっと商売としても成り立つ感じなので今後も頑張ってほしい。
ただ、支払い前にガンが抜けてしまう仕様は性悪説的には当然未払いで逃げる場合が考えられますよね
犯罪者が悪いのは当然そのとおりなのですが、そこを利用しようとした人がその犯罪者が逃げたために使えなくなることも考えられます。
そういった場合の対策も考えていただきたいですね。（犯罪者分を課金しながら、次の利用者が使える等）
正直な感想としては高いですね。
というか，協議会ってまともに仕事して来なかったんじゃないかと思ってしまいました．
仮にプリウスで21km／L、リーフ7km／kwh
21km走るとするとプリウス170円、リーフ264円なイメージか？